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  • 比亞迪“刀片電池”正式發(fā)布

    2020.03.30 13:23 鋰電池概念股

    事實(shí)上,比亞迪“刀片電池”是一種采用全新結構的“超級磷酸鐵鋰電池”。

    “刀片電池”正式發(fā)布。據比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(cháng)何龍在發(fā)布會(huì )上介紹,目前“刀片電池”已經(jīng)在重慶弗迪電池有限公司實(shí)現量產(chǎn)下線(xiàn)。首款搭載“刀片電池”的量產(chǎn)車(chē)型——比亞迪漢,將于今年6月份上市。

    記者在查閱專(zhuān)利局資料后發(fā)現,“刀片電池”是早前比亞迪申請的專(zhuān)利技術(shù),將磷酸鐵鋰電芯長(cháng)度陣列式排封裝在“600mm ≤ 第一尺寸 ≤ 2500mm ”的電池包中,將大電芯通過(guò)陣列的方式排布在一起,就像“刀片”一樣堆疊在電池包里面。

    這種結構性設計方案不僅可以有效提高動(dòng)力電池包的空間利用率,增加同一單位體積中的能量密度;而且還能保障電池內部的熱擴散性能,從而達到安全的目的。

    據比亞迪官方表示,“刀片電池”通過(guò)結構創(chuàng )新,在成組時(shí)可以跳過(guò)“模組”,大幅提高了體積利用率,最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。

    相較傳統的有模電池包,“刀片電池”的重量比能量密度可達到180Wh/kg。相比此前有模電池組提升大約9%,電池在同等體積下能量密度上比傳統鐵電池提升了約50%。

    對比傳統的磷酸鐵鋰電池,“刀片電池”的最主要的升級便是將電芯內部實(shí)現無(wú)模組設計,電芯直接集成為電池包(即CTP技術(shù)),從而大幅提升集成效率。

    CPT(cell to pack)是直接將電芯集成在電池包內部的一種技術(shù),與以往封裝結構相比省去了電池模組組裝環(huán)節,使得電池包零部件數量減少40%,CTP電池包體積利用率提高了15%-20%,生產(chǎn)效率提升了50%,大幅降低動(dòng)力電池的制造成本。目前,CTP電池包體技術(shù)掌握在為數不多的幾家電池制造商手中。
    此外,“刀片電池”在安全性方面的也得到了大幅提升。據發(fā)布會(huì )現場(chǎng)播放的三種動(dòng)力電池針刺實(shí)驗視頻顯示,“刀片電池”在各方面的表現均優(yōu)于另外兩種實(shí)驗電池(三元鋰電池、傳統磷酸鐵鋰電池)。

    記者在視頻中注意到,在同樣的實(shí)驗測試條件下,目前電動(dòng)汽車(chē)最常用的三元鋰電池在針刺瞬間,電池包內部出現劇烈的溫度變化,表面溫度迅速攀升至500℃,并發(fā)生極端的電池熱失控,導致冒煙燃燒現象;傳統塊狀磷酸鐵鋰電池在被鋼針穿刺后段時(shí)間內沒(méi)有出現明火,但是表面溫度達到了200℃~400℃,電池表面的雞蛋被高溫烤焦。

    比亞迪“刀片電池”在穿刺后無(wú)明火,無(wú)煙,電池表面的溫度僅有30-60℃左右,電池表面的雞蛋無(wú)變化,仍處于可流動(dòng)的液體狀態(tài)。這一結果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統動(dòng)力電池可能會(huì )發(fā)生的“熱失控”的噩夢(mèng),其安全性相對更高。

    對此,比亞迪集團董事長(cháng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì )上表示:“‘刀片電池’體現了比亞迪徹底終結新能源汽車(chē)安全痛點(diǎn)的決心,更有能力將引領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)重回正道,把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車(chē)的字典里徹底抹掉?!?/p>

    在王傳??磥?lái),在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域里面許多企業(yè)陷入對續駛里程的攀比之中,這種攀比的壓力轉嫁到動(dòng)力電池身上,進(jìn)而讓行業(yè)對動(dòng)力電池的能量密度產(chǎn)生非理性的追求。正是對電池能量密度不切實(shí)際的追求,徹底帶偏了動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展路線(xiàn),并且讓新能源乘用車(chē)的安全口碑付出了極其慘重的代價(jià)。

    凝結了比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域近20年研發(fā)和應用經(jīng)驗的“刀片電池”將倒逼整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)作出改變,讓汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的快車(chē)道。對此,王傳福直言道,刀片電池的發(fā)布就是要糾偏。

    生產(chǎn)“刀片電池”的重慶弗迪電池有限公司正是比亞迪在今年3月16日剛宣布成立的五家“弗迪”系公司之一。作為比亞迪旗下的獨立的子品牌,弗迪系包括了弗迪電池、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、弗迪視覺(jué)和弗迪模具等五家子公司,是一個(gè)完整的汽車(chē)零部件配套體系。

    據比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(cháng)何龍透露,幾乎能想到的所有汽車(chē)品牌都在和比亞迪探討關(guān)于‘刀片電池’技術(shù)合作的方案。據其表示:“大家很快就能看到、聽(tīng)到‘刀片電池’更多的消息?!?/p>

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